Kyosho OT274 Low Friction Belt L (Optima Mid SP) lewaul 7倍の比重があるタングステン製だから小さくてもウエイトがあり、ストレスのないロングキャストが可能。イワシを模したリアルシェイプを維持しつつも、高比重ボディをアクションさせるための左右非対称デザイン。リトリーブでは確実なスイミングアクション、フォールでは水平に近い姿勢でスライドし、弱ったベイトを演出する。※PH=パラレルホロ・FH=フラッシュホロの略。ベースとなるホログラムの種類です。

7倍の比重があるタングステン製だから小さくてもウエイトがあり、ストレスのないロングキャストが可能。イワシを模したリアルシェイプを維持しつつも、高比重ボディをアクションさせるための左右非対称デザイン。リトリーブでは確実なスイミングアクション、フォールでは水平に近い姿勢でスライドし、弱ったベイトを演出する。※PH=パラレルホロ・FH=フラッシュホロの略。ベースとなるホログラムの種類です。

●Chassis parts

16 ships have been operating the same type ship

The model is a Tiger I late model

Kyosho OT274 Low Friction Belt L (Optima Mid SP) lewaul 7倍の比重があるタングステン製だから小さくてもウエイトがあり、ストレスのないロングキャストが可能。イワシを模したリアルシェイプを維持しつつも、高比重ボディをアクションさせるための左右非対称デザイン。リトリーブでは確実なスイミングアクション、フォールでは水平に近い姿勢でスライドし、弱ったベイトを演出する。※PH=パラレルホロ・FH=フラッシュホロの略。ベースとなるホログラムの種類です。Maximize your Optima Mid SP's drivetrain efficiency with this specially engineered low friction belt that reduces power loss and improves acceleration. Designed for competition use, this belt maintains consistent tension while minimizing resistance for smoother power delivery. Key Features Performance compound Special material reduces friction Precision fit Exact length for Optima Mid SP Durable construction Reinforced fibers prevent stretching