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El núcleo que se ha utilizado es de barra y placa con tanques de extremo curvo para ayudar así a obtener un mayor flujo de aire y mantener la caída de presión a menos de 1 PSI
Este fue desarrollado especialmente para las altas exigencias del BMW M3/M4 y ofrece un 114 % más de volumen de malla externa en comparación con el intercooler original
Nota: Do88 AB no ha realizado una prueba de choque formal y es posible que no cumpla con los estándares de legalidad vial del país designado
Añadido Aleron MOTORDROME para Seat Ibiza 6F Normal / Fr 2017-
Inlet Do88 VAG GEN4 2.0TSI (245cv) A3 & S3 8Y / VW Golf Mk8 GTI / Cupra Leon / Skoda Octavia NX / Cupra Formentor 5FF Vr518 El núcleo que se haEste inlet es especfico para los Gen4 con motor 2. 0TSI de 245CV. La eficiencia del motor est bajo la influencia directa de la temperatura del aire de entrada (IAT) y la contrapresin en el sistema. La clave est en obtener el suficiente flujo de aire para evitar sobretensiones. Obtener aire ms fro permite que el turbo produzca una masa mayor lo que significa ms aire en la admisin. Un mayor flujo de aire se traduce en un aumento de potencia del motor.
